Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
K13NK
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O carro do funil do reator de K13NK é promovido com base no carro do funil do reator de K13NA adotando os bichos-papão K2, dispositivo automático vazio e da carga de ajuste, feixe combinado novo do freio, maxilas do freio compostas novas da fricção alta e etc.
Este carro do funil é vagões de estrada de ferro especiais para transportar a escória de pedra para colocar o reator para a estrada de ferro nova ou velha, ou para transportar bens agregados similares para fábricas industriais ou minerais. Poderia ser carregado descarregado de ambos os lados da estrada de ferro.
Este corpo de carro do funil adota a construção de aço soldada completa sem feixe médio, e é composto do chassi, parede lateral, parede de extremidade, funil, táxi da operação, descarrega o sistema do reator, poeira remove o sistema, os bichos-papão, o sistema de freio, e o amortecedor do acoplador. Ao descarregar o reator, as portas inferiores podiam ser operadas pneumaticamente ou pelo manual.
Características principais:
Parâmetros técnicos principais:
| Nome |
A parte superior aberta dos carros do funil do reator dos vagões do funil da estrada de ferro 60 toneladas carrega |
|
Aplicação |
Escória de pedra do transporte para colocar o reator da estrada de ferro |
| Carga | 60t |
| Peso de tara | ≤23t |
| Capacidade | 36 m3 |
| Carga do eixo | 21t |
| Calibre | 1435mm |
| Tipo do acoplador | Aço da categoria C de #13A |
| Altura do centro do acoplador (vazia) | 880 milímetros |
| Comprimento | 12046mm |
| Tipo do vagão | Vagão K2 |
| Distância fixa do eixo | 1750mm |
| Diâmetro de roda | 840mm |
| Método da carga | Carga superior, dois lados e descarregamento pneumático inferior |
| Método do freio | Freio de ar |
| Distância do freio | ≤1400 m |
| Relação do freio | 9,6 |
| Velocidade de corrida máxima | 120 km/h |
| Raio mínimo | 145m |
| Tempo | 25 anos |
| Calibre de limite | Cumpra com cumprem o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padrão de GB146 1-83 |
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
Fotos da aplicação:
Os carros do funil do reator de Tieke K13NK estão no serviço na estrada de ferro chinesa.
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
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