Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
ZT120
Introdução de Breif:
O carro de transferência da concha da estrada de ferro da série 120t de ZT é projetado especialmente transportar a concha derretida quente do ferro (ferro de porco) do alto-forno às facilidades da fábrica de aço como o conversor ou a fornalha elétrica pela estrada de ferro dentro da fábrica. É vagão de estrada de ferro do transporte do metal derretido de velocidade lenta. Tem as características da estrutura simples, do baixo volume, do baixo custo, do raio pequeno, da operação e da manutenção fácil e de amplamente utilizado fáceis na indústria da fábrica de aço.
O carro de trilho de transferência da concha é composto do quadro, da base, do vagão, do amortecedor do acoplador e etc. inferiores.
Características principais:
Parâmetros técnicos principais:
| Nome | Carro de transferência material da concha do equipamento do punho da estrada de ferro para 120 toneladas de concha quente do ferro |
| Aplicação | Ferro derretido quente de transferência pela estrada de ferro para a fábrica de aço |
| A carga máxima do metal derretido | 125tons |
| Peso de tara (sem petroleiro) | ≥25t |
| O peso total máximo (vagão, petroleiro, e metal derretido carregado) | ≥190t |
| Dimensões máximas (Length*width*height) | 8350mm*4000*5000 (com o petroleiro) |
| Altura do centro do acoplador | 880mm |
| A distância da mais baixa peça do vagão do petroleiro aos trilhos | ≥15mm |
| Calibre do trilho | 1435mm |
| Velocidade de corrida máxima quando carregado | Conforme a exigência de cliente |
| Raio mínimo | ≤90m |
| Largura interna da base do chassi | ≥3110mm |
| A diferença entre a base do petroleiro e a base do chassi | ≥15mm |
| A diferença do petroleiro e placa de cobertura do chassi | ≥15mm |
| A distância interna do sulco baixo | ≥1480mm |
| Acoplador | acoplador 13# ativo superior |
| Vagão | Vagão soldado |
| Diâmetro de roda | 840mm |
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
Foto da aplicação:
O vagão do petroleiro do ferro do metal de Tieke ZT120 está no serviço na fábrica chinesa da fábrica de aço.
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
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