Name: Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR
Brand: Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
SKU: ZT140
Price: 65,000.00 USD
Availability: InStock

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Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR

Reboque de transferência de AAR

Vagão de bens de estrada de ferro da concha do ferro

Vagão de bens de estrada de ferro de AAR

Lugar de origem:

China

Marca:

Tieke

Número do modelo:

ZT140

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Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR

Detalhes do produto

Nome:

Carro de transporte ferroviário de concha de ferro para reboque de transferência de vagão ferroviári

Aplicativo:

Transporte de concha de ferro fundido a quente para usina siderúrgica

Calibre da estrada de ferro:

1435 milímetros

Carga máxima de ferro fundido:

140 toneladas

Peso de tare:

35,6 toneladas

Tipo do vagão:

Bogie soldado de 3 eixos

Acoplador:

Acoplador ativo inferior No.13

Velocidade de design:

20 km/h ou conforme necessidade do cliente

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima

Negociável

Preço

negotiable

Detalhes da embalagem

Embalagem Nude com base de apoio e com proteção anticolisão

Tempo de entrega

3-6 meses

Termos de pagamento

T/T, L/C

Habilidade da fonte

1000 grupos pelo ano

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Descrição do produto

Carrinho de transporte ferroviário de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte ferroviário de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte

1Breve introdução:

O carro-reboque ZT140 de transporte ferroviário de 140 t é especialmente concebido para transportar 140 t de ferro fundido por caminho-de-ferro dentro de uma empresa siderúrgica.É um reboque de transporte de metal fundido de baixa velocidade e é traçado por locomotivaPossui as características de estrutura simples, baixo volume, baixo custo, pequeno raio, operação fácil e tem sido amplamente aplicado na indústria siderúrgica.

O vagão-tanque de ferro fundido de 140 t é composto por chassi, base, bogie, tampão de acoplamento, guarda-roupa, etc. Os corpos do vagão são todos estrutura de aço soldada, composta por viga de cama,feixe lateral de tração final, vigas transversais, vigas de reforço, vigas de curvatura, suporte, etc. Todas as vigas principais são feitas de aço de estrutura de alta resistência de liga baixa Q355B.O acoplador é do tipo ativo de fundo 13B em aço grau E, e o tampão é MT-2. Os bogies são bogies de fundição de três eixos com placa central de fundição.A suspensão da mola dos bogies consiste em 12 conjuntos de mola de bobina externa e mola de bobina interna e todas as molas são de aço de alta resistência 60Si2CrVAAs rodas do bogie adotam rodas rolantes de 650 mm de diâmetro.

2Principais características:

Pedido especial para o transporte ferroviário de 140 toneladas de aço a quente
Estrutura durável e fiável
Baixa velocidade
Pequeno raio
Facilidade de operação e manutenção
Segurança

3Principais parâmetros técnicos:

Nome	Carrinho de transporte ferroviário de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte ferroviário de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte de carrinhos de transporte
Aplicação	Transporte de uma colher de ferro fundido a quente para a siderurgia
Carga máxima do metal fundido	140 toneladas
Peso da carga (sem petroleiro)	≤ 35,6 t
Carga do eixo	31 t
O peso total máximo ((vagão, petroleiro e metal fundido carregado)	≤ 186 t
Dimensões máximas ((Longolarguraaltura)	9800mm32602410 ((sem a colher)
Altura do centro do acoplador (vazio)	880 mm
Distância entre a parte inferior do vagão-tanque e os carris	≥ 15 mm
Estrada de ferro	1435 mm
Velocidade máxima de circulação quando carregada	20 km/h, 10 km (participação)
Velocidade máxima em estado vazio	30 km/h, 15 km/h (participação)
Radius mínimo	100m
Largura interna da base do chassi	≥ 3110 mm
O espaço entre a base do petroleiro e a base do chassi	≥ 15 mm
O espaço entre o tanque e a placa de cobertura do chassi	≥ 15 mm
A distância interna da ranhura da base	≥ 1480 mm
Acoplador	13# acoplador ativo inferior
Motor de tração	De potência não superior a 1000 cm3
Diâmetro da roda	650 mm
Esquema de limite	Conformidade com o GB/T 146.1-83

4Embalagem e entrega:
Embalagem nu com base de apoio e com proteção anti-colisão.
O projeto pormenorizado da embalagem para exportação será concebido de acordo com a capacidade de elevação do porto de destino e as condições de transporte de destino.

5Imagem detalhada:

Tieke ZT140 140t reboque de transporte ferroviário: dimensões principais:

Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR

Imagem de fabrico:

Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR

Boxe de três eixos pesado:

Vagão de bens de estrada de ferro 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer de AAR

Perguntas frequentes:
P1: É uma empresa comercial ou uma fábrica?
R: Somos directamente uma fábrica e fabricamos e exportamos directamente vagões ferroviários.

Q2: Você tem capacidade de design para fornecer veículos ferroviários personalizados?
R: Sim, temos uma equipe técnica profissional e estamos familiarizados com os padrões ferroviários internacionais como UIC, AAR, EN e somos capazes de fornecer equipamentos ferroviários de acordo com os requisitos do cliente.

P3: A largura do caminho-de-ferro chinês é de 1435 mm, mas a do nosso país é de 1000 mm, isso será um problema para você?
R: Claro que não, somos capazes de projetar vagões ferroviários de diferentes margens, como 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm ou outras margens ferroviárias necessárias.

P4: Por que devo escolher-vos, em comparação com os vossos concorrentes?
R: A Tieke Railway foi transformada de fábrica de vagões pertencente à China Railway em 2016 e a empresa tem mais de 10 anos de experiência na fabricação de vagões ferroviários;Agora que a Tieke Railway é uma empresa privada e adotar estratégias modernas de gestão de mercado, os nossos serviços são mais flexíveis e mais atenciosos e os nossos custos são mais controláveis.

Q5: O que devo fornecer para obter uma cotação de você?
R: Pode enviar a sua consulta com desenhos detalhados, fotos do produto, parâmetros técnicos detalhados ou descrição dos requisitos.Um requisito completo de entrada é muito importante para nós para fornecer uma cotação precisa para você.

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