Descanso maioria da tração da carga do vagão 70t do petroleiro do cimento da estrada de ferro U70 incluído

Do vagão maioria do petroleiro do cimento da estrada de ferro U70 carga maioria do caminhão 70t do cimento

O vagão do petroleiro do cimento do volume da estrada de ferro U70, igualmente conhecido como o vagão material do petroleiro do vagão do petroleiro do pó e da cinza de mosca, é aplicável ao transporte maioria de materiais secos do pó com diâmetro da partícula não mais de 0.1mm, tais como a cinza de mosca, cimento, pó de cal, pó do minério, alcaloide da partícula e assim por diante.

Este vagão maioria do petroleiro do cimento é composto principalmente do corpo do vagão, do sistema de freio, do amortecedor do acoplador e dos bichos-papão. O corpo é tudo do vagão estrutura soldada de aço do tanque horizontal sem feixe de centro, que é composto do descanso da tração, o corpo do tanque, o dispositivo da fluidificação, a entrada de ar e o encanamento da descarga, a escada da extremidade e a passagem. O aço principal da seção e o aço da placa são feitos do aço resistente do tempo Q345NQR2 e Q450NQR1 de grande resistência. A parte superior do corpo do tanque é equipada com os dois portos de carga (igualmente usados como câmara de visita). Há umas relações da tubulação de entrada do ar e um descarregamento de relações da tubulação em ambos os lados do veículo. A tubulação assistente de sopro é cabida no fim de descarregar as tubulações. Adota os bichos-papão K6, o acoplador No.17 e MT-2 o amortecedor, 120 tipo dispositivo do freio e de mão de NSW máquina do freio.

Parâmetros técnicos principais:

Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.

Aplicação:

Vagões maiorias do petroleiro do cimento U70 que correm na estrada de ferro chinesa.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.