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Sistema de descarregamento pneumático do vagão do funil de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast

Sistema de descarregamento pneumático do vagão do funil de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast

70 Ton Ballast Hopper Wagon

Vagão de descarregamento pneumático do funil do reator

70 Ton Railroad Hopper

Lugar de origem:

China

Marca:

Tieke

Número do modelo:

KZ70

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Detalhes do produto
Nome:
Vagão do reator de estrada de ferro 70 da carga pesada do funil toneladas de descarregamento pneumát
Aplicação:
Reator do transporte para a construção da estrada de ferro
Calibre da estrada de ferro:
1435 milímetros
Peso útil:
70 toneladas
Peso de tara:
23,8 toneladas
Tipo do vagão:
Vagão grande do aço de carcaça da parte K6 três
Acoplador:
No.17 aço da categoria E
Velocidade de projeto:
120 km/h
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Um grupo
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
Embalagem Nude com base de apoio e com proteção anticolisão
Tempo de entrega
3-6 meses
Termos de pagamento
T/T, L/C
Habilidade da fonte
1000 grupos pelo ano
Descrição do produto

Vagão do reator de estrada de ferro 70 da carga pesada do funil toneladas de descarregamento pneumático do carro

 

KZ70 70 da carga pesada toneladas de carro do funil é projetado baseado no princípio de ponto de partida e inteiramente de reunião de nível elevado, altos as exigências dos usuários. O corpo de carro do funil, o dispositivo de travagem, o dispositivo do amortecedor do acoplador, o reator que descarregam o sistema e os bichos-papão adotam toda as tecnologias avançadas, maduras, econômicas, aplicáveis e seguras de veículos novos domésticos da estrada de ferro e de materiais resistentes à corrosão de grande resistência novos. Tem as vantagens da carga de grande resistência, pesada, da resistência de corrosão forte, do ciclo longo da manutenção, do baixo custo de manutenção e do baixo custo de operação.

 

O carro do funil KZ70 herda o desempenho excelente do carro do funil do reator K13 no projeto e na estrutura. As partes de carregamento principais do corpo de carro para adotar o aço de resistência de grande resistência com força de rendimento de 450MPa e do aço formado a frio especial. A coluna lateral adota o aço formado a frio em forma de u do hyperboloid, que melhora a confiança da rigidez, da força e de serviço da parede lateral. O peso do veículo é 70t e o peso do eixo é 23t.  Os bichos-papão são os bichos-papão K6 ou K5 de moldação de três peças.

 

Características principais:

  • Pedido especial para a construção do reator da estrada de ferro
  • 70 toneladas de carga pesada
  • Com telhado/tampa superiores e para manter os bens da chuva ou do sol
  • A carga e a parte inferior superiores descarregam
  • Auto descarregamento pneumático diretamente aos lados da estrada de ferro
  • Com o táxi separado da operação
  • Operação e manutenção fácil
  • Segurança

 

Parâmetros técnicos principais:

Nome

Vagão do reator de estrada de ferro 70 da carga pesada do funil toneladas de descarregamento pneumático do carro

Aplicação Reator do transporte pela estrada de ferro
Carga 70t
Peso de tara ≤23.8 t
Capacidade 42 m3
Carga do eixo 23t
Calibre 1435mm
Tipo do acoplador #17 aço da categoria E
Altura do centro do acoplador (vazia) 880 milímetros
Comprimento 12074 milímetros
Tipo do vagão Vagão grande do aço de carcaça da parte K6 três
Distância fixa do eixo 1830mm
Diâmetro de roda 840mm
Método da carga A carga, a parte inferior e os lados superiores descarregam
Número de descarregar o portal 6
Comprimento inferior da porta 2236mm
Grau inferior da abertura da porta ≥190mm
A altura mínima da parte inferior do funil (vazia) 170mm
Inclinação da parede de extremidade 36.5°
Método do freio Freio de ar
Distância do freio ≤1400 m
Relação do freio 7,8
Tipo de transmissão Principalmente pneumático, suplementado pelo manual
Velocidade de corrida máxima 120 km/h
Raio mínimo 145m
Tempo 25 anos
Calibre de limite Cumpra com cumprem o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padrão de GB146 1-83


Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
 Sistema de descarregamento pneumático do vagão do funil de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast 0


Foto do detalhe:

Experimentação dos carros do funil que corre na fábrica:

Sistema de descarregamento pneumático do vagão do funil de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast 1


FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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