Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
KMF72
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O carro do funil de carvão KMF72 é promovido com base no carro do funil de carvão KM70 adicionando um sistema de controlo aéreo ajustado, realizando os carros múltiplos que descarregam os carvões ao mesmo tempo, que melhora extremamente o carvão que descarrega a eficiência.
O outro projeto e estruturas principais são similares com KM70. O carro do funil é compreendido do quadro inferior, as portas inferiores, a abertura inferior da porta e mecanismo, dispositivo do encanamento do controlo aéreo, vagão, dispositivo de travagem e dispositivo de fechamento do amortecedor do acoplador. Os portos de descarregamento são em ambos os lados da parte inferior do veículo e há 4 portais de descarregamento, que podem ser descarregados rapidamente pelo controlo aéreo ou pelo manual. O underframe e as portas inferiores são tudo construção de aço soldada. Adota K6 os bichos-papão de moldação, 120 tipo válvula de controle de freio do ar, tipo freio de NSW de mão, acoplador #17 e amortecedor MT-2.
Características principais:
Parâmetros técnicos principais:
| Nome | Carro de descarregamento rápido 77 do funil de carvão da estrada de ferro do controlo aéreo cúbico |
| Aplicação | Carvões do volume do transporte pela estrada de ferro |
| Carga | 72t |
| Peso de tara | 24,7 t |
| Capacidade | 77 m3 |
| Carga do eixo | 25t |
| Calibre | 1435mm |
| Tipo do acoplador | acoplador #17 e amortecedor MT-2 |
| Altura do centro do acoplador (vazia) | 880 milímetros |
| Comprimento | 14300 milímetros |
| Tipo do vagão | Vagão grande do aço de carcaça da parte K6 três |
| Distância fixa do eixo | 1830mm |
| Diâmetro de roda | 840mm |
| Método da carga | A carga, a parte inferior e os lados superiores descarregam |
| O número de descarrega portais | 4 |
| Método do freio | Freio de ar |
| Distância do freio | ≤1400 m |
| Relação do freio | 7,8 |
| Tipo de transmissão | Transmissão de duas fases e mecanismo superior do fechamento |
| Velocidade de corrida máxima | 120 km/h |
| Raio mínimo | 145m |
| Tempo | 25 anos |
| Calibre de limite | Cumpra com o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padrão de GB146 1-83 |
O dispositivo de controlo aéreo adicionado:
O dispositivo de controlo aéreo adicionado (refira abaixo da imagem), é arranjado na parte superior do feixe da tração na extremidade da posição dois do carro do funil. A fim assegurar a condução da segurança e a afetação do sistema de freio original do ar, uma tubulação independente do trem é instalada para fornecer o ar ao dispositivo de controlo aéreo. O mecanismo da abertura da porta na parte inferior do funil é controlado pelo dispositivo de controlo aéreo para terminar a abertura e o fechamento da porta inferior, para realizar o carvão que descarregam a automatização do carro do funil e o carvão síncrono que descarrega e que fecha-se do trem inteiro. De acordo com o modo do suprimento de ar (locomotiva ou terra) selecionado pelo cliente, um comprimento apropriado de conjunto de mangueira trançado do freio será instalado na extremidade ou na cauda do trem para realizar a conexão com o dispositivo do suprimento de ar.
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
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