vagão Axle Load do vagão de estrada de ferro do peso útil 100T 35 toneladas resistente

Vagão resistente Axle Load do vagão de estrada de ferro do peso útil 100T 35 toneladas

Introdução de Breif:

80-1 o vagão da estrada de ferro é um vagão da carcaça 3-piece com 35 toneladas de carga do eixo. Adota o ralo e o quadro lateral de moldação reforçados. É aplicado especialmente para que a metalurgia e a oficina industrial transporte materiais pesados com de baixa velocidade (não mais de 30km/h). Viu a aplicação satisfatória no carro de trilho quente da concha do ferro de Tieke, no carro de transferência de aço da escória, etc.

80-1 o vagão da estrada de ferro da carga pesada consiste principalmente quadro lateral, ralo da carcaça, roda, caixa de eixo e molas. O quadro lateral e o ralo são a categoria B do aço de moldação de acordo com TB/T3012. A placa do desgaste do quadro lateral adota o aço 45#. As molas são duas molas da rigidez das categorias. O diâmetro do pivô do centro do caminhão é 350 milímetros. O tipo de carregamento é 22334. O eixo é aço de JZ. Adota o tipo roda da carga pesada de G com a linha gasta do LM. Tem as características da estrutura simples, da carga de baixa velocidade, pesada, e da manutenção fácil.

O vagão, igualmente nomeado caminhão em America do Norte, é um dos componentes os mais importantes na estrutura de vagões de estrada de ferro. As funções principais são como segue:

• Aumente a carga, o comprimento, e o volume do vagão, e melhore a velocidade dos vagões do trem para encontrar as necessidades de transporte do frete da estrada de ferro;

• Conectado pelo pivô da placa do centro, o corpo do vagão e as rodas confiantemente são conectados e fixados pelo quadro do vagão;

• Transfira a força locomotiva da tração da longitude nas rodas que rolam o movimento através do eixo que carrega o dispositivo;

• Apoie o corpo do veículo, carregue e transmita várias cargas e forças do corpo do veículo à roda, ou reversa do trilho da roda ao corpo do vehice, e para distribuir uniformemente a carga do eixo;

• Assegure o funcionamento seguro do veículo, corrido flexivelmente ao longo da linha reta e passe-o lisamente através da curva;

• A estrutura do vagão deve faciitate a instalação da mola que umedece o dispositivo e fá-lo tem boas características de umedecimento, para aliviar a interação entre o veículo e a linha, reduzir a vibração e o impacto, reduzir o esforço dinâmico e melhorar a estabilidade e a segurança da operação do veículo;

• Faça o uso completo da adesão entre a roda e o trilho transferir a tração e a força de travagem, e amplifique a força de travagem gerada pelo cilindro de freio para fazer o veículo têm bom travando o efeito, para assegurar o estacionamento dentro da distância especificada.

• O vagão é um componente independente do veículo, e a conexão entre o vagão e o corpo do veículo será reduzida tanto quanto possível.

Parâmetros técnicos principais:

Bichos-papão pacote e transporte:

Nude embalado com base de roda, apropriado para a empilhadeira que carrega e que descarrega.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos fábrica privada produzindo bichos-papão da estrada de ferro, vagões de estrada de ferro e peças do vagão em China.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer bichos-papão personalizados da estrada de ferro?
: Sim, a maioria de nossos coordenadores são com mais de 10 anos de experiências na estrada de ferro chinesa e nós somos podemos projetar bichos-papão da estrada de ferro cumprir com o UIC, AAR, padrões do EN de acordo com a exigência de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nossos preços seja mais competitivo.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Em primeiro lugar, se você é usuário direto e não tem nenhuns desenhos técnicos, você pode dizer-nos que suas exigências do detalhe de como você usará os vagões ou os bichos-papão de estrada de ferro, nós proporão o projeto profissional e econômico para você. Caso que isso você tem desenhos de detalhe e exigências técnicas, apenas envie-nos seus desenhos do inquérito e nós fornecer-lhe-emos nossa melhor oferta do OEM.