Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
L70
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O vagão L70 foi concebido para o transporte de grãos a granel, como milho, trigo e soja.Não há poluiçãoPara expandir ao máximo a capacidade,A secção transversal é projetada para ser uma grande forma tubular com 70 toneladas de peso de carga e esta estrutura poderia dispersar a força gerada pela colisão de grãos a granel durante o transporteOs portões de carga estão instalados na parte superior do vagão e os 4 portões de descarga estão instalados na parte inferior.As portas eram fáceis de operar.Os grãos a granel podem fluir automaticamente pela sua própria gravidade, o que é muito conveniente para carregamento e descarregamento.Os grãos descarregados do vagão de tolvas podem ser transportados para o celeiro através da cinta transportadora sob a malha de ferro para posterior processamentoEstes vagões de trituração de grãos poderiam funcionar bem com um sistema avançado de recolha e embalagem automática de grãos.
O vagão da coluna de grãos adota uma estrutura de carga de aço todo-soldado sem um feixe central, composta principalmente pelo corpo do veículo, dispositivo de travagem, dispositivo tampão do acoplador, bogie e outras partes.
O vagão de carga de grãos é composto por uma estrutura inferior, paredes laterais, paredes finais, funis, telhado, tampas de porta de carregamento, portas inferiores, etc.A estrutura principal da carroçaria do veículo é feita de aço resistente a intempéries de alta resistência Q450NQR1.
A pressão principal do dispositivo de travagem de ar satisfaz os requisitos de 500 kPa e 600 kPa. Composto principalmente por uma válvula de controlo de tipo 120, cilindro de travagem de rotação integral fechado de 254 × 254,cilindro de armazenamento de ar, um ajustador automático bidirecional ST2-250 melhorado, um dispositivo de ajuste automático do veículo vazio e carregado do tipo KZW-A e um dispositivo de travagem automática de descarrilamento de carro de mercadorias.
| Nome |
Milho Trigo Soja Cereais Caminhões Ferroviários Esquadrão Ferroviário 1435 mm Carga 70 toneladas |
| Aplicação | Transporte de cereais como soja, milho e trigo por caminho-de-ferro |
| Carga | 69 t |
| Carga do eixo | 23 t |
| Capacidade máxima | 102 m3 |
| Velocidade de exploração comercial | 120 km/h |
| Estrada de ferro | 1435 mm |
| Radius mínimo | 145 m |
| Duração | 16466 mm |
| Largura máxima | 3344 mm |
| Altura máxima (vazia) | 4195 mm |
| Tipo de engrenagem | Bojinho de fundição K6 |
| Distância fixa do centro do carro | 1830 mm |
| Acoplador e tampão | Acoplador n.o 17, tampão MT-2 |
| Altura do centro do acoplador | 880 mm |
| Duração de vida | 25 anos |
| Medida de limite | Conformidade com a Conformidade com a GB146 1-83 |
Portos de carregamento e descarregamento de grãos.
Os grãos descarregados serão automaticamente transportados pela correia sob a malha de ferro.
A L70 cobriu vagões de graníferos que circulam na ferrovia chinesa.
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