Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
Personalizado
O vagão de lastro de 1000 mm de largura de trilho é projetado para clientes no Sudeste Asiático e países africanos cujas linhas ferroviárias têm 1000 mm de largura.É utilizado principalmente para o transporte de lastro para construção ou manutenção ferroviária.
O lastro é carregado de cima e descarregado de baixo, usando a gravidade para descarregar.Dispõe de um mecanismo de descarga manual e a abertura e fechamento das portas inferiores é efectuada girando o volante da transmissãoTodo o vagão de lastro está equipado com quatro portas inferiores para descarregamento fora da pista.
O vagão de lastro de diâmetro médio consiste essencialmente no chassi, no dispositivo de descarga de lastro, no sistema de travagem, no sistema de engate e amortecimento e no bogie.
Chassi:
O chassi é uma estrutura de aço soldada sem vigas intermediárias, constituída por chassi, paredes laterais, paredes finais, funis, etc.
O chassi é feito de chapa Q345B de aço de baixa liga de alta resistência, proveniente da China, que é atualmente amplamente utilizada. necessária.Tem um desempenho superior e cumpre a função de carga.
Sistema de descarga de lastro:
O sistema de descarga de lastro do vagão é composto por um dispositivo de controle manual e um dispositivo de transmissão.
Sistema de travagem a ar do vagão de carga:
O sistema de travagem cumpre as normas ferroviárias chinesas, composto principalmente por 120 válvulas de controlo, cilindro de ar auxiliar, cilindro de travagem, regulador de travagem, gancho de ângulo, etc.O dispositivo do travão de mão adota um travão de mão de cadeia operado por uma roda.
O bogie é um bogie de três partes com suspensão de controle feita de aço fundido, que possui um dispositivo de amortecimento de cunha inclinada controlada.Montagem do quadro lateral, conjunto de rolamentos, adaptador de rolamentos, dispositivo de travagem de base, mola de rolamento, redução de vibrações de cunha, rolamento lateral inferior e outros componentes.O desempenho do bogie cumpre os requisitos de classificação da norma GB/T5599 e o projeto de resistência cumpre os requisitos da norma TB/T1335.
Nome |
1000 mm de largura de trilho, tipo de trampolim, vagões de lastro, descarga inferior |
Aplicação |
Escória de pedra de transporte para a colocação de lastro ferroviário |
Carga | 40 t |
Peso da tare | ≤ 18 t |
Capacidade | 25 m3 |
Carga do eixo | 17 t |
Dispositivo | 1000 mm |
Tipo de acoplador | #13A Aço de grau C |
Altura do centro do acoplador (vazio) | 850 mm |
Duração | 12764mm |
Tipo de engrenagem | Bojinho de lançamento do comando de condução |
Distância fixa do eixo | 1750 mm |
Diâmetro da roda | 724 mm |
Método de carga | Carga superior, descarga pneumática de dois lados e inferior |
Método de travagem | Freio de ar |
Distância de travagem | ≤ 1400 m |
Relação de travagem | 9.6 |
Velocidade máxima | 120 km/h |
Radius mínimo | 145m |
Duração de vida | 25 anos |
Esquema de limite | Conformidade com a Conformidade com a GB146 1-83 |
Os vagões de lastro Tieke estão em serviço na ferrovia chinesa.
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