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AAR aprovou o anel da parte traseira de Axle Bearing End Cover Cap do vagão da estrada de ferro

AAR aprovou o anel da parte traseira de Axle Bearing End Cover Cap do vagão da estrada de ferro

Vagão que carrega a tampa de extremidade

AAR que carrega a tampa de extremidade

Vagão Axle Bearing Cover

Lugar de origem:

China

Marca:

Tieke

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Detalhes do produto
Nome:
Peças Axle Bearing Front End Cover/tampão do vagão da estrada de ferro que carrega o anel traseiro
Aplicação:
Peças sobresselentes para o rolamento do eixo de vagão
padrão:
TB, AAR ou o outro padrão da estrada de ferro
Calibre da estrada de ferro:
1000 milímetros, 1067 milímetros, 1435 milímetros, 1520 milímetros
Material:
Aço Q235
Processo da fabricação:
Forjamento
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
pálete
Tempo de entrega
1 mês
Termos de pagamento
L/C, T/T
Habilidade da fonte
500.000 PCes pelo ano
Descrição do produto

Peças Axle Bearing Front End Cover/tampão do vagão da estrada de ferro que carrega o anel traseiro

 

Introdução de Breif:

A função da tampa de parte frontal do rolamento/tampão de extremidade e do anel traseiro é prender o anel interno do rolamento de modo que o rolamento não se mova sob a ação da força axial durante o funcionamento do rolamento. Como as peças vulneráveis e consumíveis de carros de frete da estrada de ferro, um carro do grupo consomem 8 grupos capa e anel traseiro.

 

Parâmetros técnicos:

Nome Peças Front End Cover End Cap/anel traseiro do vagão da estrada de ferro para carregar
Aplicação Peças sobresselentes para o rolamento do vagão
Material Aço Q235
Processo da fabricação Forjamento
Padrão TB, AAR ou o outro padrão da estrada de ferro
Dimensão Personalizado
Capacidade 100.000 grupos pelo ano

 

Aplicação:

A maioria dos carros de frete da estrada de ferro adotam o rolamento de rolamento para os eixos de vagão. O vagão é a peça de corrida do veículo da estrada de ferro, que joga o papel de apoiar o corpo de carro e de transmitir a carga dinâmica entre o corpo de carro e a roda na operação. O adaptador é instalado entre o quadro lateral do vagão e o eixo. Durante a operação, o anel exterior do rolamento e o adaptador estão em um estado relativamente estático, e o anel do capa e o traseiro do rolamento está em um estado de gerencio. O adaptador de quedas do vagão de China K6 no anel exterior do rolamento, e o ombro empurrado serão ficados situado acima da capa e do bloco traseiro do rolamento respectivamente. Uma vez que o afastamento entre o ombro empurrado da sela de carregamento e o anel do capa e o traseiro do rolamento se transforma menor ou mesmo contatos, causará inevitavelmente a fricção e a ligação anormais à falha quente do eixo. A fim impedir a falha quente do eixo causada pela fricção do contato entre o adaptador e o anel do capa e o traseiro do rolamento durante o funcionamento do veículo, estipula-se nos regulamentos para o reparo da fábrica e o reparo do depósito dos carros de frete da estrada de ferro que depois que a conclusão do vagão, uma placa da amostra de 2mm será usada para detectar a diferença de harmonização entre o diâmetro interno do ombro empurrado do adaptador e o diâmetro exterior da capa e o diâmetro exterior do anel traseiro. Todas as amostras passarão completamente, e a diferença não deve ser menos de 2mm. Uma vez que o afastamento é anormal e o problema da instalação está eliminado, a capa gasta, o anel traseiro e outros acessórios estarão substituídos a tempo.

 

A posição da capa e do adaptador do vagão:

AAR aprovou o anel da parte traseira de Axle Bearing End Cover Cap do vagão da estrada de ferro 0

 

Por que nos escolha?

  1. Tieke é vagões de estrada de ferro autorizados e o fornecedor das peças do vagão de estradas de ferro chinesas e de nossa qualidade é assegurado;
  2. Tieke proporciona séries completas das várias peças do vagão e do vagão e serviços de uma parada para clientes;
  3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
  4. Tieke podia projetar e fabricar a concessão de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

 

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

 

 

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