Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Introdução de Breif:
A função da tampa de parte frontal do rolamento/tampão de extremidade e do anel traseiro é prender o anel interno do rolamento de modo que o rolamento não se mova sob a ação da força axial durante o funcionamento do rolamento. Como as peças vulneráveis e consumíveis de carros de frete da estrada de ferro, um carro do grupo consomem 8 grupos capa e anel traseiro.
Parâmetros técnicos:
Nome | Peças Front End Cover End Cap/anel traseiro do vagão da estrada de ferro para carregar |
Aplicação | Peças sobresselentes para o rolamento do vagão |
Material | Aço Q235 |
Processo da fabricação | Forjamento |
Padrão | TB, AAR ou o outro padrão da estrada de ferro |
Dimensão | Personalizado |
Capacidade | 100.000 grupos pelo ano |
Aplicação:
A maioria dos carros de frete da estrada de ferro adotam o rolamento de rolamento para os eixos de vagão. O vagão é a peça de corrida do veículo da estrada de ferro, que joga o papel de apoiar o corpo de carro e de transmitir a carga dinâmica entre o corpo de carro e a roda na operação. O adaptador é instalado entre o quadro lateral do vagão e o eixo. Durante a operação, o anel exterior do rolamento e o adaptador estão em um estado relativamente estático, e o anel do capa e o traseiro do rolamento está em um estado de gerencio. O adaptador de quedas do vagão de China K6 no anel exterior do rolamento, e o ombro empurrado serão ficados situado acima da capa e do bloco traseiro do rolamento respectivamente. Uma vez que o afastamento entre o ombro empurrado da sela de carregamento e o anel do capa e o traseiro do rolamento se transforma menor ou mesmo contatos, causará inevitavelmente a fricção e a ligação anormais à falha quente do eixo. A fim impedir a falha quente do eixo causada pela fricção do contato entre o adaptador e o anel do capa e o traseiro do rolamento durante o funcionamento do veículo, estipula-se nos regulamentos para o reparo da fábrica e o reparo do depósito dos carros de frete da estrada de ferro que depois que a conclusão do vagão, uma placa da amostra de 2mm será usada para detectar a diferença de harmonização entre o diâmetro interno do ombro empurrado do adaptador e o diâmetro exterior da capa e o diâmetro exterior do anel traseiro. Todas as amostras passarão completamente, e a diferença não deve ser menos de 2mm. Uma vez que o afastamento é anormal e o problema da instalação está eliminado, a capa gasta, o anel traseiro e outros acessórios estarão substituídos a tempo.
A posição da capa e do adaptador do vagão:
Por que nos escolha?
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
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