Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
Número do modelo:
P70
Introdução de Breif:
P70 cobriu as rodas do vagão 8 da caixa do vagão coberto do trem de carro do frete da estrada de ferro da estrada de ferro é usado para transportar bens ordinários como sacos embalados, caixas, páletes pela estrada de ferro do calibre padrão. Com o telhado do arco com 4 ventiladores, poderia levar a necessidade dos bens de proteger do sol, da chuva e da neve. Coordenado com empilhadeira, poderia encontrar a carga mecanizada e exigências do descarregamento. O vagão P70 da caixa é o carro de trem coberto ordinário o mais avançado e o mais popular dos bens em China.
P70 cobriu o vagão da caixa é composto principalmente do corpo de carro, dos bichos-papão, do amortecedor do acoplador e do sistema de freio do ar. O vagão da caixa é a estrutura de carregamento total soldada toda de aço, que é composta principalmente do quadro inferior, da parede lateral, da parede de extremidade, do telhado, da porta, da janela, etc. O quadro inferior é feito por de aço resistente do tempo Q450NQR1 de grande resistência e as placas de aço da extremidade todos da seção principal, a parede lateral e o telhado são feitos pelo aço 09CuPCrNi-A resistente à corrosão atmosférico. Os bichos-papão são K5 ou K6 matural e avançados bichos-papão de moldação de 3 partes. Os acopladores são o acoplador No.17 e poderiam cumprir as exigências de marshalling 10000 toneladas de trens pesados do transporte.
Características principais:
1. Carga alta de 70 toneladas, eficiência mais alta do transporte;
2. Estrutura aperfeiçoada, força de fadiga melhorada e resistência de corrosão;
3. Melhor circulação de ar dentro do vagão coberto com os quatro ventiladores no telhado do arco;
Parâmetros técnicos principais:
| Nome | Rodas cobertas do vagão 8 da caixa do vagão coberto do trem de carro do frete da estrada de ferro da estrada de ferro |
| Aplicação | Transporte todos os tipos dos bens que precisam de proteger do sol, da chuva ou da neve. |
| Carga | 70t |
| Peso de tara | 24.6t |
| Capacidade | 145m3 |
| Min Radius | 145m |
| Tipo do vagão | K6 ou K5 |
| Acoplador | Acoplador No.17 |
| Diâmetro de roda | 840mm |
| Velocidade de corrida comercial | 120km/h |
| Distância do freio | ≤1400m |
| Comprimento | 17066mm |
| Altura máxima | 4770mm |
| Altura do centro do acoplador | 880mm |
| Altura de assoalho (para cercar a superfície) | 1136mm |
| Tamanho do furo da porta | 2539mm×3012mm |
Imagens do detalhe:
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.
O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
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