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Transmissão hidráulica do carro pequeno locomotivo da movimentação do trilho do poder 650HP

Transmissão hidráulica do carro pequeno locomotivo da movimentação do trilho do poder 650HP

locomotiva pequena do poder 485kW

Locomotiva da derivação 650HP

locomotiva hidráulica da movimentação 485kW

Lugar de origem:

China

Marca:

Tieke

Número do modelo:

GCY450

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Detalhes do produto
Nome:
Transmissão hidráulica do carro pequeno locomotivo da movimentação do trilho do poder 650HP
Aplicação:
Tração na estrada de ferro industrial e mineral especial, e depósitos urbanos do trânsito do trilho
Calibre da estrada de ferro:
1435 milímetros
Poder:
485kW (650hp)
Axle Arrangement:
B-B
Método da transmissão:
Transmissão mecânica hidráulica
Método do freio:
Freio de ar e freio de mão do parque
Acoplador e amortecedor:
Acoplador No.13 ativo superior + tipo amortecedor do ST
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
negotiable
Detalhes da embalagem
Embalagem Nude com base de apoio e com proteção anticolisão
Tempo de entrega
6 meses
Termos de pagamento
T/T, L/C
Habilidade da fonte
1000 grupos pelo ano
Descrição do produto

Transmissão hidráulica do carro pequeno locomotivo da movimentação do trilho do poder 650HP

Breve introdução:

A locomotiva pesada do trilho GCY-450 é usada para operações da tração, do desvio e de salvamento na estrada de ferro a nível nacional, estrada de ferro comercial e mineral original, e depósitos concretos do trânsito do trilho. Sua probabilidade adota a disposição do veículo do trânsito do trilho com corredor interno. Os táxis da movimentação são ajustados no cada extremidades da locomotiva. O poder e o sistema de transmissão estabelecem-se no centro do veículo. Pode igualmente empreender o advento da locomotiva de desvio na etapa com exigência do consumidor. O dispositivo da operação do veículo é judicioso e conectado, com as capacidades de operação lisa e de confiança excessiva. Seus análise de falhas e gastos de manutenção são intuitivos e simples. O dispositivo da operação pode igualmente permitir os carros acoplados e o intervalo mais reboques.

 

Parâmetros técnicos principais:

Nome Locomotiva 650HP
Calibre do trilho 1435mm
Poder 485kW (650hp)
Arranjo do eixo B-B
Diâmetro de roda 840mm
Peso de tara Aproximadamente 54t
Carga do eixo Aproximadamente 13.5t
Método da transmissão Transmissão mecânica hidráulica
Método do freio Freio de ar e freio de mão do parque
Distância do freio de emergência (único veículo) ≤400m (linha do @straight, velocidade inicial do freio: 80km/h)
Distância de centro dos bichos-papão 9200mm
Distância fixa do eixo 2400mm
Raio mínimo 100m
Altura do centro do acoplador (para cercar a superfície) 880±10mm
Acoplador e amortecedor Acoplador No.13 ativo superior + tipo amortecedor do ST
Velocidade de corrida do máximo 80km/h
Força da tração do começo 149kN
Dimensão (altura da largura x do comprimento x) 15930mm ×2710mm×3780mm
Afastamento do limite Cumpra com ‘o afastamento do limite do estoque de rolamento de estrada de ferro do calibre GB146.1 padrão’; GB50157 do ‘especificação do projeto metro’; CJJ/T96 do ‘regulamentos padrão do afastamento do limite metro datilografam A, tipo veículos de B’

 

Parâmetros do motor diesel:

O motor de locomotiva adota o motor diesel industrial da injeção eletrônica de Cummins X15. Ele tem vantagem de baixo nível de ruído e ambiental emissão, que cumprem com europeu e americano não estrada faseⅢ A padrões)/Tier3 (de Europa (América).

 

Parâmetros técnicos principais como seguem:

Modelo X15
Tipo Seis cilindros na linha, quatro cursos, refrigerar sobrecarregado, de avião a avião
Poder avaliado/rotação 485kW (650hp)/2100r/min
Torque/velocidade máximos 2779N·m/1400r/min
Deslocamento 14.9L
Taxa de consumo de combustível no poder avaliado 218g/kW·h

 

Pacote e entrega:

Bloco Nude com base de apoio e com proteção anticolisão.

O projeto de embalagem da exportação do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condição do transporte do destino.

 

FAQ:

Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?

: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.

 

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?

: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

 

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?

: Naturalmente não, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

 

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?

: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricação; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

 

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?

: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.

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