Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
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Breif introdução:
Este carro de fundição é especialmente projetado para clientes ferroviários do Sudeste Asiático.A velocidade comercial é de 80 km/h..
Este tipo de carro é desenvolvido com base no conceito de projeto do carro chinês K6.Redução dos custos operacionais do transporte de mercadorias pesadas, isolar as vibrações de alta frequência entre a roda e o carril, melhorar o desempenho dinâmico vertical do veículo e melhorar a estabilidade de marcha do veículo.
Principais características técnicas:
Motor de três peças de aço fundido
Dois sistemas de amortecimento de suspensão: a suspensão primária adota uma almofada de cisalhamento elástica da caixa de eixos; a suspensão secundária adota um sistema de suspensão central de molas com dispositivo de amortecimento de atrito variável;
As molas de reforço têm dois tipos de molas de rigidez;
Adotar um dispositivo elástico de suporte da cruz inferior para fixar os dois quadros laterais;
Placas centrais de ligação sob o quadro e os bogies;
Placa central inferior equipada com disco de desgaste de nylon com óleo;
Ação dupla de rolamentos de rolos cônicos de dupla linha;
rodas de aço fundido HEZB ou rodas de aço laminado HESA de estrutura nova e leve;
Adotar calçados de travagem de travagem de barra de tração de lado único, conjunto combinado de vigas de travagem L-A ou L-B e calçados de travagem de alta composição de atrito;
Parâmetros técnicos principais:
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Nome |
Caminhão de carga ferroviário 25T Caminhão de carga de eixo medidor de diâmetro |
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Aplicação |
Vônios ferroviários de carga de 60 a 70 toneladas |
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Carga do eixo |
25 toneladas |
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Peso da tare |
3.8 toneladas |
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Estrada ferroviária |
1000 mm |
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Velocidade máxima |
80 km/h |
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Radius mínimo |
145 m |
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Distância fixa do eixo |
1750 mm |
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Distância do centro do diário do eixo |
1588 mm |
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Distância do centro do rolamento lateral |
1603 mm |
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Altura da placa central (vazio) |
682 mm |
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Diâmetro da roda |
840 mm |
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Aplicação |
Carrinhos para vagões ferroviários de carga pesada de diâmetro médio com carga por eixo de 25 t. |
BEstrutura de ogie:
O bogie de fundição é composto principalmente de molduras laterais, suporte, conjunto de rodas, adaptador e rolamento, equipamento de freios, molas de suspensão, rolamentos laterais, placa central do bogie e algumas placas de desgaste.
Embalagem e transporte dos vagões:
2 conjuntos/palete de aço, 4 conjuntos/20GP
Perguntas frequentes:
P1: É uma empresa comercial ou uma fábrica?
R: Somos diretamente uma fábrica e fabricamos e exportamos diretamente vagões ferroviários.
Q2: Você tem capacidade de design para fornecer bogies ferroviários personalizados?
R: Sim, temos uma equipe técnica profissional e estamos familiarizados com os padrões ferroviários internacionais como UIC, AAR, EN e somos capazes de fornecer equipamentos ferroviários de acordo com os requisitos do cliente.
P3: O escalão ferroviário chinês é de 1435 mm, mas o nosso país é de 1000 mm, será um problema para você?
R: Claro que não, somos capazes de projetar bogies de vagões ferroviários de diferentes margens como 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou outras margens ferroviárias necessárias.
P4: Por que devo escolher-vos, em comparação com os vossos concorrentes?
R: A Tieke Railway foi transformada de uma fábrica de vagões pertencente à China Railway em 2016 e a empresa tem mais de 10 anos de experiência na fabricação de vagões e bogies ferroviários;Agora que a Tieke Railway é uma empresa privada e adotar estratégias modernas de gestão de mercado, os nossos serviços são mais flexíveis e mais atenciosos e os nossos custos são mais controláveis.
Q5: O que devo fornecer para obter uma cotação de você?
R: Pode enviar a sua consulta com desenhos detalhados, fotos do produto, parâmetros técnicos detalhados ou descrição dos requisitos.Um requisito completo de entrada é muito importante para nós para fornecer uma cotação precisa para você.
Envie a sua consulta directamente para nós
