Gabarito Contêiner de dois andares Vôo plano Vôo de poço 20' 40' ISO

Gabarito Contêiner de dois andares Vôo plano Vôo de poço 20' 40' ISO

1Breve introdução:

O vagão de contêineres de dois andares de largura de metro é adequado para ferrovias de largura de metro com limites de construção que cumprem os requisitos para o transporte de contêineres de dois andares.Pode transportar contêineres de 20 pés e 40 pés.O convés inferior do veículo pode transportar dois contentores de 20 pés ou um de 40 pés, e o convés superior pode transportar dois contentores de 20 pés ou um de 40 pés.

2Parâmetros técnicos:

3Principais estruturas técnicas:

A estrutura deste vagão de poço de contêineres de diâmetro médio consiste principalmente no chassi do veículo, sistema de travagem, dispositivo de bloqueio do contêiner, acoplador e sistema de amortecimento e bogie.

3.1 Carroça do vagão

A carroceria do vagão é uma estrutura integrada de carga totalmente soldada de aço, composta principalmente por chassi, paredes laterais, tração de tração, etc.A placa de aço principal do chassi é fabricada em aço resistente à intemperie Q450NQR1 que cumpre os requisitos do documento n.o. 387 dos camiões de transporte (2003) e 09CuPCrNi-A aço resistente à corrosão atmosférica que satisfaça os requisitos da TB/T1979.

3.2 Dispositivo de bloqueio do contentor

O recipiente inferior é posicionado com um bloqueio fixo na carroceria do vagão, que é colocado na parte inferior da carroceria.A fechadura do contentor superior é uma fechadura rotativa de duas cabeças para utilização marítima internacional.

3.3 Dispositivo de travagem a ar

O travão a ar utiliza uma válvula do tipo 120 para controlar os cilindros dos travões nas duas extremidades da carroceria do veículo, com 2 conjuntos de reguladores automáticos de folga do travão ST2-250,2 cilindros de travagem com vedação de rotação de 254 mmX254 mm, KZW-4G dispositivos de ajuste automático de veículo vazio e carregado, novos sapatos de freio sintéticos de alto atrito, portas de enchufe de ângulo de núcleo de bola, integradores combinados,Sistemas e acessórios de tubulação de travões de aço inoxidável, etc.

3.4 Dispositivo de travagem manual

É instalado com uma máquina de travagem manual NWS.

3.5 Engrenagem de tracção do acoplador

Adota acoplador e jugo chinês n.o 13B, tampão da série ST ou MT.

3.6 Boxe

Adota um carro de fundição de controle de marcha de 25 t. O suporte e os quadros laterais são feitos de aço fundido de grau B +;A placa de atrito principal da cunha inclinada combinada é feita de material composto de polímero, e o corpo de cunha inclinada é de ferro duttil baíntico; a placa de desgaste da coluna do quadro lateral é feita de aço 45 e a placa de desgaste do deslizamento é feita de T10;é adotada uma mola de rigidez de dois níveisÉ adotada uma placa central inferior com um diâmetro de 355 mm e é instalada na placa central inferior uma placa de desgaste composta de polímero condutor;As rodas de aço laminadas HDSA estão equipadas com rolamentos 352226X2-2RZ, 50 eixos de aço e banda de travagem de desgaste LM; o dispositivo de travagem de base adota buchas de ferro dúctil austríaco-bainita e vigas de travagem de aço de canal.

4Fotografias detalhadas: