Tipo engrenagem do ST de esboço do Railcar do amortecedor do acoplador da mola da fricção da impedância do acoplador 2000KN do carro de trem

Tipo amortecedor do ST do acoplador do carro de trem do acoplador da estrada de ferro do amortecedor da mola da fricção da engrenagem de esboço

Introdução de Breif:

O sistema do amortecedor do acoplador é um dos dispositivos os mais importantes do veículo. Deva ao amortecedor do acoplador, a locomotiva ao veículo ou ao veículo ao veículo poderia ser enganchada junto e a força da tração poderia ser transmitida durante o corredor e a força do impacto poderia ser abrandada durante o desvio ou a travagem. O dispositivo do amortecedor do acoplador é composto do acoplador, do amortecedor (engrenagem de esboço), do garfo do acoplador, do pino do garfo do acoplador, do assento do impacto, da placa do escravo e das outras peças. A placa dianteira do escravo, o amortecedor e a placa traseira do escravo são instalados no garfo do acoplador por sua vez. O acoplador e o garfo do acoplador são conectados no conjunto com a ajuda do pino do garfo do acoplador. Em uma palavra, o amortecedor do acoplador tem três funções: acoplamento, tração e amortecedor.

No dispositivo do amortecedor do acoplador, o acoplador é realizar o acoplamento entre a locomotiva e o veículo ou entre veículos e tração de transferência e força do impacto, e fazer o veículo para manter uma determinada distância entre veículos. O amortecedor (engrenagem de esboço) é abrandar a colisão entre veículos durante a operação de trem e a operação de desvio, absorver o impacto e reduzir a energia cinética gerada quando os veículos se impactam; A placa do escravo, o pino do garfo do acoplador e o garfo do acoplador jogam o papel de transmitir a força longitudinal (força da tração e força do impacto).

A engrenagem de esboço igualmente chamou o amortecedor é reduzir a força do impacto comprimindo o elemento elástico, e absorve a energia do impacto pela fricção e o umedecimento durante a deformação do elemento elástico. A engrenagem de esboço tem a função de dissipar o impacto e a vibração entre carros de frete, para reduzir o dano à estrutura de corpo do carro e bens da carga, e melhora a estabilidade da operação de trem.

A engrenagem de esboço do ST tem as características do custo simples de estrutura, de pouco peso e baixo. É um amortecedor seco da mola da fricção, que seja apropriado para carros de frete e locomotivas de uso geral principais do frete com um peso total de 84t.

A engrenagem de esboço do ST consiste principalmente no mecanismo, no motivo principal e na caixa da fricção. Três cunhas da fricção com a mesma estrutura para formar três mecanismos da fricção respectivamente com o cone empurrado e a caixa; o cone empurrado carrega a força do impacto da placa do escravo, e as corrediças da cunha da fricção ao longo da inclinação da caixa e da arruela do limite. O motivo principal consiste em uma mola exterior e em uma mola interna. O motivo principal tem uma grande rigidez. Em processo do impacto, a parte do trabalho feito pela força do impacto é transformada na energia potencial elástica do motivo principal do amortecedor, e a outra parte é transformada no trabalho da fricção do mecanismo da fricção. Após o impacto, a parte da energia potencial elástica do motivo principal é consumida no trabalho da fricção produzido em processo da recuperação do mecanismo da fricção, e o resto da energia é transmitido à placa do escravo, para aliviar e absorver a energia longitudinal do impacto.

Tipo engrenagem do ST de esboço como a imagem abaixo:

Imagem do detalhe do tipo amortecedor do ST do acoplador: