Lugar de origem:
China
Marca:
Tieke
O garfo do acoplador é uma parte importante de dispositivo do amortecedor do acoplador. É uma parte fundamental para instalar a placa e o amortecedor do escravo e para carregar a força da tração do trem. O trem é agrupado após os veículos da estrada de ferro acoplados pelos acopladores. O gancho de acoplador é conectado com o garfo do acoplador através do pino do garfo do acoplador. Quando o veículo é rebocado pela força da tração, o processo da transmissão da força é: feixe dianteiro da tração do → do assento da placa do escravo do → da placa do escravo do → do amortecedor do → do garfo do acoplador do → do pino do garfo do acoplador do → do acoplador; Quando o veículo é impactado, o processo da transmissão de força é: feixe traseiro da tração do → do assento da placa do escravo do → do amortecedor do → da placa do escravo do → do garfo do acoplador do → do pino do acoplador do → do acoplador.
Os garfos do acoplador podiam ser fabricados moldando e forjando. O material é aço da categoria E. O garfo forjado do acoplador é um produto promovido do garfo moldado do acoplador, que é principalmente apropriado para trens resistentes acima de 70t. O garfo de forjadura do acoplador é processado pelo dado que forja e que modera depois que soldando para ter melhores desempenhos da força e do serviço. A força de fadiga de forjar tipos pode ser aumentada por 80% ~ 200% para evitar a porosidade e o encolhimento que puderam ocorrer para o tipo de moldação. Com a detecção ultrassônica da falha e a detecção da falha da partícula magnética, todos os índices do desempenho de garfos do acoplador cumprem as exigências padrão, assegurando o desempenho do transporte do veículo e conduzindo a segurança.
Nós poderíamos fornecer abaixo dos tipos de garfos do acoplador:
| Modelos | Acoplador aplicado | Material | Processo | Padrão |
| garfo do acoplador 13B | Acoplador No.13 | Categoria de E, AAR M201 | Carcaça, forjamento | TB/T 456 |
| garfo de 17 acopladores | Acopladores No.17 | Categoria de E, AAR M201 | Carcaça, forjamento | TB/T 456 |
| Y45AE | Acoplador de F, acoplador de E/F | Categoria de E, AAR M201 | Carcaça | AAR S-149 |
| Y40AE | Acoplador de E | Categoria de E, AAR M201 | Carcaça | AAR S-141 |
A estrutura do conjunto do amortecedor do acoplador:
As juntas que do acoplador nós poderíamos fornecer:
Por que nos escolha?
Os acopladores aprontam-se para instalam:
FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro e peças do vagão diretamente.
Q2: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q3: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
Q4: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.
Envie a sua consulta directamente para nós
