Alavanca do Ao Bey Wear Bushing Train Brake para o vagão de equipamento da estrada de ferro

O freio do carro das peças do freio de ar da estrada de ferro ergue com alavanca alavancas de freio do vagão para o equipamento de freio

Breve introdução:

O equipamento de freio do trem que inclui a alavanca de freio do carro (parte dianteira), a alavanca de freio do carro (traseira), as hastes da tração, o ajustador frouxo, a alavanca de freio do vagão, a alavanca do balanço, o feixe do freio e o pushrod.

Há alavanca de freio do carro e a alavanca de freio do caminhão (alavanca de freio do vagão) no equipamento de freio, de acordo com a posição montou. A alavanca de freio do carro é fixada no ajustador automático do afastamento das maxilas do freio (ajustador frouxo). Uma extremidade é conectada ao cilindro de freio e a outra extremidade é conectada ao vagão através da haste de conexão da tração. A alavanca de freio do caminhão é fixada no feixe do freio. As alavancas de freio, junto com as hastes da tração e a bucha de conexão, transmitem a força do freio produzida pelo cilindro de freio às maxilas do freio, e a sapata de freio fricciona diretamente a roda, de modo que os freios do trem.

Há 4 furos na alavanca de freio do carro e 3 furos na alavanca de freio do vagão. Os furos tamanho e distância na alavanca de freio são determinados pela relação de travagem do modelo do veículo. O tamanho das alavancas é projetado cumprir com as exigências do sistema inteiras do freio. A alavanca de freio é feita geralmente pelo forjamento e o Ao-bei veste - as buchas resistentes são instaladas nos furos

Parâmetros técnicos:

Arranjo do equipamento de freio do trem:

Por que nos escolha?

1. Tieke é um fornecedor autorizado das peças dos vagões de estrada de ferro de estradas de ferro chinesas e nossa qualidade é assegurada;
2. Tieke proporciona séries completas do vários vagão e peças sobresselentes do vagão e serviços de uma parada para clientes;
3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
4. Tieke podia projetar e fabricar a concessão de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.