O freio de ar de 500 KPa parte o dispositivo variável 70 do ajustador da pressão da carga centígrado

As peças do freio de ar dispositivo variável esvaziam/de ajustes da carga equipamento da carga

Breve introdução:
A série de TWG vazia/equipamento da carga é aplicada para o sistema de freio padrão chinês do ar da TB com a finalidade de ajustar a pressão do cilindro de freio de acordo com a condição de carregamento diferente dos vagões do frete.
A série de TWG vazia/equipamento da carga é composta principalmente de duas porções: O tipo de T ajusta a válvula e o tipo sensor do WG. O tipo de T ajusta a válvula é conectado nos encanamentos da válvula 120 ou da válvula de GK ao cilindro de freio. O tipo sensor do WG é montado no vagão e seu ferro de retenção é cabido no feixe transversal ou no quadro lateral do vagão. Todo o equipamento de travagem restante como a válvula de controle, o cilindro auxiliar do ar, a pressão que reduzem a câmara de ar e o cilindro de freio estão na mesma posição que o sistema de freio original e em nenhuma necessidade ser mudado.
 
Parâmetros principais:

 
Características técnicas principais:
(1) com um mecanismo de peso novo simples e seguro, a válvula de detecção detecta a mudança da deflexão da mola do descanso durante cada travagem e tem uma boa continuação à vibração do veículo. A haste do contato retrai no estado liberado, reduzindo extremamente o desgaste e melhorando a vida útil.
(2) com versatilidade e adaptação fortes, a estrutura dobro original da placa da membrana é adotada, e a pressão vazia e da carga pode ser ajustada em uma grande escala de acordo com as necessidades diferentes do veículo.
(3) poderia ser combinado com os freios principais como o tipo 120 e o tipo de GK, e adiciona a função do ajuste automático stepless de vazio e da carga que permanecem o desempenho básico do freio original inalterado.
(4) as pressões máximas do cilindro de freio em circunstâncias vazias e carregadas poderiam ser ajustadas em uma escala considerável de acordo com a tonelagem diferente, velocidade, o desempenho da fricção de maxilas do freio sintéticas da fricção alta. Pode adaptar-se aos tamanhos do cilindro: × 254m do φ 356m, φ 254m ×254m.
(5) nenhuma matéria no estado vazio ou carregado, o dispositivo tem o salto inicial óbvio e estável da pressão do cilindro de freio.
(6) adotam a estrutura nova da olá!-tecnologia, o material novo e as novas tecnologias no projeto do dispositivo. Como a anti porca fraca, o polímero veste - o material resistente, o multi tratamento de superfície da penetração dos gás, etc.
 
O arranjo do tipo carga de TWG/equipamento vazio no tipo sistema do trem 120 de freio do ar:

 
Por que nos escolha?

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2. Tieke proporciona séries completas do vários vagão e peças sobresselentes do vagão e serviços de uma parada para clientes;
3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
4. Tieke podia projetar e fabricar a concessão de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão de estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
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