O dispositivo do detector do descarrilamento descarrilhou o auto Railcar da válvula de freio da emergência

O dispositivo do detector do descarrilamento descarrilhou o auto Railcar da válvula de freio da emergência

Breve introdução:

O auto dispositivo do detector do descarrilamento do freio é projetado, fabricado e testado de acordo com TB/T3224-2010 padrão chinês ‘válvula de freio automática para o descarrilamento do carro de frete da estrada de ferro’.

Adota o modo ativo mecânico e poderia oportuno conecta as tubulações de freio principais do ar à atmosfera imediatamente quando detecta os descarrilhamentos do railcar, assim aplicando o freio de emergência do trem, minimizando a perda causada pelo acidente do descarrilamento.

 
Parâmetros técnicos principais:

Estrutura principal

O dispositivo do detector do descarrilamento é composto principalmente válvula de freio do descarrilamento da auto, linhas da tubulação do ramo, T, válvula de bola, etc. A peça do núcleo é válvula de freio do descarrilamento a auto, que compreende do corpo de válvula, da haste da válvula de freio, do anel de tração, do feixe superior, ajustando a haste, haste ativa, contraporca, metralha, etc.

Princípio de funcionamento:

Quando o carro de frete da estrada de ferro descarrilha por qualquer motivo, a posição da roda e do eixo mudará e o anel de tração ou o feixe superior da auto válvula quebrada do descarrilamento tocarão e colidirão com o eixo, e esta força é transmitida à haste da válvula de freio através da haste de ajuste e de haste ativa. A haste da válvula de freio é estrutura fina projetada da parede e fácil quebrar-se na força da saída. Uma vez que a haste da válvula de freio é quebrada, o canal de sistema de freio à atmosfera está aberto e o freio de emergência será aplicado imediatamente.

Quando o vagão do frete é vazio e detalhes, o eixo da roda descarrilhada quebra a haste da válvula de freio; quando o vagão do frete é carregado e descarrilhamentos, o eixo do vagão descarrilhado sem roda descarrilhada quebra a haste da válvula de freio.

O auto processo de travagem do descarrilamento podia ser concluído como abaixo:

O eixo e as rodas descarrilhar-detalhados do veículo a haste da válvula que do mudar-freio da posição era tubulação do sistema do cortar-freio abriram com o freio de emergência do atmosfera-trem

A instalação em railcars:

A instalação do dispositivo do detector do descarrilamento é adicionar dois ramos à tubulação de ar principal do sistema de travagem original do ar do railcar, que não afeta o desempenho do sistema de travagem original do ar.

A instalação de vagões gerais do frete da estrada de ferro, os tamanhos da posição da válvula, o anel de tração, o feixe superior e os eixos (carga vazia) ΔX, ΔY1, ΔY2 cumprirão com abaixo da tabela. Para veículos especiais, os tamanhos da posição serão calculados de acordo com parâmetros do veículo.

A instalação em vagões de estrada de ferro:

Por que nos escolha?

1. Tieke é um fornecedor autorizado das peças dos vagões de estrada de ferro de estradas de ferro chinesas e nossa qualidade é assegurada;
2. Tieke proporciona séries completas do vários vagão e peças sobresselentes do vagão e serviços de uma parada para clientes;
3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
4. Tieke podia projetar e fabricar a concessão de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

FAQ:
Q1: São você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papão e as várias peças do vagão diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vagão de estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente não, nós podemos projetar bichos-papão do vagão de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence à estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papão de fabricação de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gestão modernas do mercado, nossos serviços são flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotação de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parâmetros do detalhe ou descrição técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotação exata.