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Material claro do assento do passageiro FPR da estrada de ferro urbana

Material claro do assento do passageiro FPR da estrada de ferro urbana

Assento do passageiro da estrada de ferro urbana

Trilho Seat da luz de FPR

Trilho Seat de FPR

Lugar de origem:

CHINA

Marca:

Tieke

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Detalhes do produto
Nome:
Assento do passageiro FPR da estrada de ferro de luz do assento do passageiro da estrada de ferro ur
Aplicação:
Assento do passageiro para trens urbanos e trens leves
Material:
FPR
Pintura:
Personalizado
Resistência de fogo:
DIN5510-2
Processo de produção:
Molde a cola + o sopro + pintura/impressão
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
Negociável
Preço
USD 5-15 per set
Detalhes da embalagem
Caixas da caixa
Tempo de entrega
45 dias
Termos de pagamento
T/T, L/C
Habilidade da fonte
10.000 grupos pelo mês
Descrição do produto

Assento do passageiro FPR da estrada de ferro de luz do assento do passageiro da estrada de ferro urbana

 

Breve introdução:

Os assentos da fibra de vidro são amplamente utilizados como assentos do passageiro no trilho urbano e no trilho leve devido a sua estrutura simples, de pouco peso, e ao custo econômico. Os assentos da fibra de vidro são processados usando moldes esparadrapos. De acordo com exigências de cliente, a superfície pode ser pulverizada ou imprimido com testes padrões estruturais.

 

Parâmetros técnicos principais:

Nome Assento do passageiro FPR da estrada de ferro de luz do assento do passageiro da estrada de ferro urbana
Aplicação Seat para o trilho urbano e o trilho leve
Tamanho Personalizado
Material FRP
Processo de produção Molde a cola + o sopro + pintura/impressão
Padrão da prova de fogo DIN5510-2

 

 

Propriedades materiais:

Os assentos do RPF usados no trilho urbano e no trilho leve devem ter a boa inflamabilidade, a resistência de fogo, o baixo fumo e a baixa toxicidade, e suas resistência de fogo e retardação da chama devem cumprir as exigências de TB/T327. Seus produção, inspeção, recepção, transporte, e vários indicadores de desempenho mecânicos cumprem as seguintes exigências:

Dureza de Barcol >30
Força de dobra ≥ 150MPa
Resistência à tração ≥ 100MPa
Dureza do impacto ≥ 150 (² de KJ/m)
Chama - desempenho retardador Cumpra com o DIN5510-2
Resistência ao impacto de queda da bola A superfície impactada não deve ter quebras ou deformação
Resistência ao impacto do saco de areia A superfície impactada não deve ter quebras ou deformação
Ambiente aplicável -30 ℃ do ℃ and+45, humidade relativa máxima 90%

 

Imagens do detalhe de assentos urbanos do trilho:

Material claro do assento do passageiro FPR da estrada de ferro urbana 0

 

Material claro do assento do passageiro FPR da estrada de ferro urbana 1

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