Ajustável ergonômico econômico do trem de alta velocidade de Seat da classe de CRH

Espaldar ajustável ergonômico econômico Seat do trem de alta velocidade de Seat da classe de CRH

Breve introdução:

Este assento 2-person ergonômico é projetado para o transporte econômico da classe de CRH. O espaldar do assento podia ser ajustar às exigências do passageiro. O assento podia girar o ° 180 para encontrar o sentido reverso da movimentação do trem. A parte traseira do assento é equipada com uma tabela dobrável da bandeja, um bolso líquido do compartimento e o soquete de poder.

Parâmetros técnicos principais:

Descrição da estrutura:

A estrutura principal do assento consiste em um espaldar e uma cabeceira, um coxim de assento, um pé da cadeira, braços do lado e do centro, e um trilho assento para pés-montado da corrediça. Além, um forro da fibra de vidro foi adicionado ao lado de baixo do coxim de assento para um efeito decorativo. As peças exteriores dos pés e dos pés da cadeira são feitas do PVC e do ABS respectivamente. A placa traseira do coxim é feita do material do ABS, e há uma relação para instalar
tabela e balde do lixo de chá.

O assento é equipado com um slider combinado no assento para pés, um slider superior no lado de baixo do coxim de assento móvel e uma curvatura do não-deslizamento igualmente unida ao slider. O botão do controle da curvatura é montado na parte dianteira do braço do assento e a curvatura é movida pelo passageiro que pressiona o botão. O botão pode ser comprimido para ficar nesta posição, que encontra as necessidades de humanização. As partes superiores da almofada do espaldar são equipadas com os patins que se movem nos entalhes de deslizamento do quadro fixo do espaldar. Os lados de baixo do coxim do espaldar são articulados à retaguarda do coxim e do movimento de assento como os movimentos do coxim de assento. O poder do coxim de assento vem da força dianteira do corpo humano.

Há os braços fixados em ambos os lados do assento, que consistem principalmente em braços, em interruptores da mão, em suportes do braço, e nos painéis internos e exteriores. Os braços são feitos de aço de folha curvado e revestidos com um composto do poliuretano do auto-aquecimento. São unidos ao apoio do braço com os parafusos soldados ao lado de baixo e têm interruptores manuais. Então os painéis internos e exteriores feitos do material do ABS são conectados ao braço pelos suportes. O projeto do braço do centro, tomando em consideração a conveniência da obtenção e fora no
os passageiros, devem permitir que seja aumentado e colocado entre dois descansos. O braço do centro consiste essencialmente em um suporte, em um braço e em um escudo exterior. O suporte do braço é fixado entre o suporte do pé e os dois suportes do espaldar, e o braço é conectado ao suporte conectando os pinos e os parafusos e girou. O braço é coberto com o poliuretano do auto-aquecimento na parte externa e o coxim exterior é feito do ABS plástico.